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四人打麻将:吉隆:“黄金口岸”通向南亚大陆

时间:2018/10/29 17:37:13  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 喜马拉雅山脉中段深处,雪山矗立,云雾缭绕。自海拔4200米的西藏吉隆县城南下车行于峡谷之间,只见两侧高山环绕,崖壁耸立。沿路经过一峡谷,即是南北穿越喜马拉雅山脉的重要孔道之一——吉隆沟。这里自古就是中国与尼泊尔以及整个南亚大陆交往的重要通路,它见证了中国与尼泊尔千年交往的历史,...
    喜马拉雅山脉中段深处,雪山矗立,云雾缭绕。
自海拔4200米的西藏吉隆县城南下车行于峡谷之间,只见两侧高山环绕,崖壁耸立。沿路经过一峡谷,即是南北穿越喜马拉雅山脉的重要孔道之一——吉隆沟。
这里自古就是中国与尼泊尔以及整个南亚大陆交往的重要通路,它见证了中国与尼泊尔千年交往的历史,也见证了改革开放40年来翻天覆地的变化。
如今,这条通路的前方,是涵盖17亿人口的广阔南亚市场,是一处“黄金口岸”。
在吉隆沟的南端,一座水泥桥纵跨中尼界河南北,在中方一侧桥头,矗立着高大庄严的国门大楼。记者采访时恰逢当天海关开关放行时间。在中方国门境内一侧,准备出境归国的尼泊尔货车早已排成长龙。
在海关边检大厅,记者看到,排在队伍最前面的是一群刚刚结束西藏行程,准备前往尼泊尔旅游的德国游客。走上界桥,几拨印度游客刚刚过尼泊尔边检,向中方一侧走来,没想到,地理位置偏僻的吉隆充满了国际化的热闹气息。
吉隆海关副关长扎西顿珠介绍的一组数据,更加佐证了记者的感受:2014年12月1日,中尼双边口岸正式开通运行,当年进出口货物总值为7000万元,次年即增至6.1亿元,2018年上半年,已达约13.9亿元;进出境人员已接近7万人次。
在海关外如长龙般等候的货车队,是中国与南亚之间的物流“搬运工”。2015年4月尼泊尔8.1级地震发生后,中尼之间原有的樟木口岸因灾中断运行,使吉隆成为中尼唯一的陆路贸易通道。
吉隆口岸管委会副主任刘健给记者算了一笔账:如货物以公路铁路联运方式从中国内地发运,在正常情况下10天即可到达印度境内的接收地点。如果走海运,往往至少需要20天。正因为如此,越来越多的中国企业选择经由吉隆口岸拓展南亚市场。
“黄金口岸”的出现,为生活在吉隆口岸两侧的民众带来实惠。

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